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北京市环形交叉口通行能力研究  
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【英文题名】 Exploration on Capacity Estimation of Roundabout of Beijing
【作者】 王玮琪;
【导师】 杨孝宽;
【学位授予单位】 北京工业大学;
【学科专业名称】 交通运输规划与管理
【学位年度】 2013
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 北京工业大学
【网络出版投稿时间】 2013-10-31
【关键词】 环形交叉口; 交织区; 间隙; 接受理论; 通行能力;
【英文关键词】 roundabouts; weaving section; gap acceptance theory; capacity;
【中文摘要】 环形交叉口的交织区已被证实对环形交叉口的通行能力有很大的影响,因为车辆在交织区内进行交织,形成合流点、分流点和冲突点,随着交通量的增大车辆之间的冲突和干扰逐步增加,导致行车速度降低,延误增大,形成环形交叉口通行能力的瓶颈地段。因此,对环形交叉口交织区的通行能力必须给予高度重视。现有的对环形交叉口通行能力的计算方法都是运用进口和出口的通行能力来计算整个环形交叉口的通行能力,而通过重点研究交织区来估算环形交叉口通行能力的方法甚少。 本论文针对目前环形交叉口通行能力研究中存在的问题和不足,以交织区为重点研究对象,以间隙可接受理论为基础,通过对位于北京市中心城和郊区的21个环形交叉口进行实地观测获取数据支撑,将几何条件与交通条件综合考虑,提出计算环形交叉口通行能力的新方法。主要研究内容包括以下几方面: 提出环形交叉口通行能力的相关概念。本论文提出了环形交叉口的准饱和状态的理念,并在此基础上进一步明确了环形交叉口通行能力的概念,作为模型建立和相关计算的基础;引入了跟驰状态车辆所占比例修正系数,用以衡量环形交叉口各内侧车道上跟驰状态车辆所占不同比例对通行能力的影响,从而对模型进行修正。 环形交叉口...
【英文摘要】 Weaving sections at roundabout have been shown to have an effect on capacity atroundabout approaches, because at weaving sections traffic flow interweave mutuallyand bring out merging points, diverging points, and conflict points, and with theincrease of traffic volume, conflict and interference escalate, resulting in a reductionof speed and increasing delay. The weaving section is the bottleneck of the trafficmovement. Therefore, it should be given the highest priority in the capacity analysis.The current ...
【更新日期】 2014-01-23

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导师:杨孝宽    导师单位:北京工业大学    学位授予单位:北京工业大学
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