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航空发动机分布式多作动筒协同控制研究
【机构】 大连理工大学；
【摘要】 面对现代航空发动机对于高实时性、高可靠性以及扩展性的要求,本文研究并设计了一种基于分布式架构的多作动筒协同控制软硬件系统。首先,设计了航空发动机分布式架构,,通过模块化和总线数据传输方式,实现了总线通信与协同控制策略结合的设计,提出了一种基于主从补偿的变偏差协同控制策略,实现了多作动筒的高精度协同控制,提高了多作动筒系统的同步性能和动态响应性能。最后,搭建了半物理仿真平台,对所提出的控制策略进行验证。实验结果表明,该控制策略能够实现高精度的作动筒协同控制,系统的稳态误差小于1%,具有良好的动态性能和抗干扰能力。
- 【会议录名称】 第九届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十五届技术交流会论文集（第五册）
- 【会议名称】第九届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十五届技术交流会
- 【会议时间】2025-08-15
- 【会议地点】中国贵州贵阳
- 【分类号】V233.7
- 【主办单位】中国空天动力联合会、冲压发动机技术全国重点实验室、空间高效能推进技术及应用全国重点实验室、航天液体动力全国重点实验室、固体推进全国重点实验室、空天飞行高温气动全国重点实验室、航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室、绿色氢电全国重点实验室、先进内燃动力全国重点实验室、空天飞行技术全国重点实验室