基于MGWR的路网形态与路侧泊位利用率关系研究

【作者】 杨睿； 孙燕平； 赵云飞； 朱彤；

【机构】 西安市城市规划设计研究院； 长安大学；

【摘要】 为分析路网形态对路侧泊位利用率的影响,本研究以西安市城六区为例,应用空间句法理论选择接近度、穿行度作为路网形态量化指标,结合建成环境指标作为解释变量,建立多尺度地理加权回归(Multiscale Geographic Weighted Regression,MGWR)模型,获得路网形态和建成环境对路侧泊位利用率的影响及空间分布特征。研究结果表明:考虑路网形态的MGWR模型效果最佳,调整R~2达到0.86以上;城市建成环境与路侧停车泊位利用率存在相异的影响关系及程度;路网接近度对路侧停车泊位利用率有正向影响,路网穿行度则呈现负向影响;路网系数的空间分布具有明显异质性,城市外围接近度高值网格的泊位利用率对搜索尺度变化更为敏感,双休日的泊位利用率受接近度影响程度明显大于工作日。论文研究结果进一步刻画了路网形态与泊位利用之间的互动关系,可为路侧停车点选址和设施供应等工作提供依据。更多还原