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基于重叠网格的船模停车转舵操纵CFD数值模拟
【机构】 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心；
【摘要】 停船操纵对于大型船舶的安全航行而言至关重要,所以在设计阶段使用数值方法对船舶停船性能进行快速评估和细致分析具有重要的意义。在相对宽阔的水域,可以采用停车转舵的方式使船快速停下。本文采用上海交通大学万德成教授课题组在开源CFD平台OpenFOAM基础上自主开发的naoe-FOAM-SJTU求解器,对不同水深工况下的带舵KVLCC2船模进行了转舵操纵CFD数值模拟。对具有一定初速度的船模进行右满舵操作,以达到紧急停船的目的。通过全粘性流场的整体求解,得到了停船过程中冲程、横距、转角和速度变化等相关参数,同时给出了停船操纵过程中的细致流场信息,通过对不同水深工况下船舶运动轨迹、受力大小、船体表面压力分布与船尾周围流场情况的对比,分析了水深对停车转舵操纵的影响,为船舶的安全操纵提供参考。
【关键词】 停船操纵；
转舵；
naoe-FOAM-SJTU；
重叠网格方法；
【基金】 国家自然科学基金项目(51490675,11432009,51579145);长江学者奖励计划(T2014099);上海高校东方学者特聘教授岗位跟踪计划(2013022);上海市优秀学术带头人计划(17XD1402300);工信部数值水池创新专项VIV/VIM项目(2016-23/09)的资助
- 【会议录名称】 协同创新 砥砺奋进——船舶力学学术委员会第九次全体会议文集
- 【会议名称】中国造船工程学会船舶力学学术委员会第九届全体会议
- 【会议时间】2018-08-23
- 【会议地点】中国江苏无锡
- 【分类号】U661.33
- 【主办单位】中国造船工程学会船舶力学学术委员会