【作者】 侯路远； 王立新； 乐挺；

【Author】 Luyuan Hou;Lixin Wang;Ting Yue;School of Aeronautics Science and Engineering,Beihang University;The Chinese People’s Liberation Army 96839 Troops;

【机构】 北京航空航天大学航空科学与工程学院； 中国人民解放军96829部队；

【摘要】 全自动着舰控制系统设计是一项复杂的工作,在设计控制结构及确定各部分参数时,需要按照一定顺序依据相应指标要求进行.我国相关研究起步较晚,美军也限制公开该部分设计准则,因此对全自动着舰系统设计指标及方法进行研究具有重大意义和参考价值.本文在汇总整理国内外相关文献在全自动着舰系统控制律设计的主要研究成果基础上,充分考虑自动驾驶仪外环和进近动力补偿系统间耦合,提出一种基于H指令纵向控制律设计的迭代方法,并利用机舰闭环仿真进行验证,该设计能满足控制律工作要求,有效抑制了紊流干扰.更多还原

【Abstract】 Automatic carrier landing system design is a complicated procedure.Identification of control structure and parameters should follow a certain order referring to design requirements.Research on ACLS design indexes and methods is of great significance and reference value as related domestic researches start late and the U.S.also limits the publicity of ACLS design index.Considering the coupling between outer-loop autopilot and APCS this paper presents a iteration design method on longitudinal control law of H-dot ACLS based on related research both domestic and abroad.This paper also testify effectiveness of this design by means of carrier-aircraft closed-loop simulation.更多还原