用于直连试验的超燃冲压发动机隔离段复杂入口流场模拟技术研究

【作者】 骆红朱； 金志光； 曹海峰； 张堃元；

【机构】 南京航空航天大学能源与动力学院；

【摘要】 超然冲压发动机隔离段在实际工作中会受到前方进气道内压段入射斜激波和肩部膨胀波束的干扰,而现有的大部分激波串理论是建立在隔离段均匀入口条件之上,与真实情况偏差较大。本文提出了复杂入口条件隔离段简化研究模型并采用数值模拟方法与带进气道隔离段模型进行了对比,并在相同入口条件下对比分析了复杂入口条件及非对称入口条件隔离段的性能差异。研究结果表明:复杂入口条件隔离段模型与带进气道隔离段模型流动结构相似,特性参数差异在1%左右;另外,相比非对称来流模型隔离段,复杂入口条件隔离段总压恢复系数、极限反压分别下降了5.23%、14.52%,隔离段内流动特性及Waltrup公式适用性差异明显。更多还原