【作者】 王纪瑞； 左曙光； 吴旭东； 杨宪武； 李勇； 雷镭； 吴侃；

【Author】 Wang Jirui;Zuo Shuguang;Wu Xudong;Yang Xianwu;Li Yong;Lei Lei;Wu Kan;College of Automotive Engineering of Tongji University;

【机构】 同济大学汽车学院；

【摘要】 建立了基于胎面侧向振动的轮胎多边形磨损有限元模型,基于Fortran语言在MSC.Marc中二次开发了动态LuGre摩擦模型,并实现与有限元模型的链接。运用该有限元模型进行轮胎胎面侧向振动仿真再现,并仿真分析车轮定位参数(前束角)对轮胎侧向自激振动的影响。结果表明:在一定条件下,轮胎存在高频侧向振动,前束角大小对轮胎自激振动有显著影响,选择适当前束角,能够避免轮胎自激振动,为抑制轮胎自激振动和控制轮胎多边形磨损提供了理论依据。更多还原

【Abstract】 A dynamical LuGre friction model is developed with user subroutine and connected with the finite element model of the tire tread built in MSC.Marc.With the model,the reappearance of the high frequency lateral self-excited vibration of the tire tread is presented and the influence of toe-in angle on the vibration is analysed.The results prove toe-in angle has essential impact on the vibration and provide a theoretic foundation to tocontrol it.更多还原