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高速公路非线性模型与入口处车辆放行策略
【机构】 东北工学院管理工程系； 辽宁省高速公路管理处；
【摘要】 <正>一、引言随着经济社会发展,高速公路将成为我国重要的交通事业.如何管理高速公路,是公路管理者面临的重要问题.其中,高速公路车辆群的管理的关键是高峰期如何在入口处控制放行车辆的问题.本文将研究高速公路总体特征,即高速公路车辆群的宏观模型,国外已经提出了一些模型,比如文[1]提出的偏微分方程模型.下面将提出新的高速公路车辆群模型,然后应用控制理论方法研究入口处车辆最优放行策略,最后针对我国大陆上第一条最长的高速公路——沈大公路进行系统仿真研究.
- 【会议录名称】 1989年控制理论及其应用年会论文集（上）
- 【会议名称】1989年控制理论及其应用年会
- 【会议时间】1989-11-01
- 【会议地点】中国陕西西安
- 【分类号】U491
- 【主办单位】中国自动化学会控制理论专业委员会