【作者】 黄向东； 李晓甫； 赵克刚； 裴锋； 张荫先；

【Author】 HUANG Xiangdong1,LI Xiaofu1,ZHAO Kegang1,PEI Feng2,ZHANG Yinxian2 1 School of Mechanical and Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640,P.R.China2 Automotive Engineering Institute,Guangzhou Automobile Group CO.,Ltd,Guangzhou 510640,P.R.China

【机构】 华南理工大学机械与汽车工程学院； 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院；

【摘要】 本文介绍了一种具有三动力输出部件的桥间分配型四轮驱动混合动力车辆,针对这种结构形式较为复杂的控制任务,开发了一种模式规则与优化控制相结合的复合型整车控制策略。首先分析了车辆各工作模式的特点及能量分配需求,并针对情况最为复杂的几个模式,应用优化理论,实现了扭矩控制的瞬时优化。在此基础上,建立了仿真试验平台,应用了多种工况下的仿真试验。仿真结果较好的验证了控制策略的可行性和控制效果。更多还原

【Abstract】 This paper presents an axis-split four wheel drive(4WD)hybrid electric vehicle(HEV)contains three power components,a multiple control strategy which combines the rule based modes and instantaneous optimization is developed in order to meet the complex control requirements.Firstly,the operation characteristic and torque split requirement of specific mode are presented;then,instantaneous torque split has been implemented with optimization theory in the most complicated modes.Based on the strategy,a simulation plant is developed.Simulation results splendidly verify the feasibility and control effects of this strategy.更多还原