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快速路交织区服务水平评价指标研究
【机构】 哈尔滨工业大学交通研究所；
【摘要】 交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,本文提出快速路交织区交通相对密度的概念,利用给出了相对密度的计算公式。将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准,该方法较过去采用的速度或密度参数评价服务水平更具合理性。
【基金】 “十一五”国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B01)
- 【会议录名称】 第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集
- 【会议名称】第九次全国城市道路与交通工程学术会议
- 【会议时间】2007-06
- 【会议地点】中国重庆
- 【分类号】U491.13
- 【主办单位】中国土木工程学会市政工程分会城市道路与交通工程委员会