地下工程中用新规范设计若干问题的探讨

【作者】 孙巍；

【机构】 上海市隧道工程轨道交通设计研究院；

【摘要】 在上海地铁车站等一系列地下工程结构设计中,至今一直沿用《工业与民用建筑结构荷载规范》(TJ10-74)和《钢筋混凝土结构设计规范》(TJ10-74),而我国近年来已经新颁布了《建筑结构荷载规范》(GBJ9—87)、《混凝土结构设计规范》 (GBJ10—89)、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7—89)等一系列规范,使得我国钢筋混凝土结构设计从采用半概率的单一安全系数表达的极限状态设计方法过渡到采用以概率理论为基础,实际设计时仍用一些分项系数代替可靠指标,以基本变量的标准值为基础的极限状态设计方法。因此,地下工程结构设计向新规范过渡也势在必行。然而,由于地下工程所具有的特点,新规范还缺乏必要的系统性、明确性。尽管在不同的新规范中对地下结构设计作了些零星的规定,但在具体工程设计还是碰许多问题。本文想通过地下连续墙采用新、旧规范计算比较, 分析各种差异情况,提出这方面些设计体会,并且就此而提出些其它地下结构设计运用新规范而产生的问题,望引起同行们对此类问题的注意和指教。更多还原