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连徐高速公路连云港段海相软土沉降变形规律分析与计算
【机构】 江苏省高速公路建设指挥部； 东南大学交通学院；
【摘要】 本文深入分析了连云港海相软土的工程地质性质.针对连徐高速公路连云港段高填方路堤的特点,分别从工程实用和变形机理理论两方面进行沉降变形计算分析,建议采用复合模量法进行一维沉降变形计算,沉降修正系数Ms=1.2左右,计算所用的土参数建议使用静力触探原位测试数据,其计算结果较可靠。在试验和实测沉降数据分析的基础上,充分分析了连云港海相软土的流变特点,提出广义Bingham模型描述海相软土的流变特性,理论计算结果表明广义Bingham模型的有效性和实用性。
【关键词】 海相软土；
复合模量法；
流变；
广义Bingham模型；
- 【会议录名称】 第二届全国公路科技创新高层论坛论文集（下卷）
- 【会议名称】第二届全国公路科技创新高层论坛
- 【会议时间】2004
- 【分类号】U416.1
- 【主办单位】中国公路学会