高速列车局部表面凹坑气动降噪效应影响研究

【摘要】 为降低高速列车运行中的气动噪声，在不改变高速列车头型的情况下，仅在其鼻部两侧布置凹坑以构建非光滑表面，采用数值模拟方法，计算分析凹坑对列车流场和气动噪声特性的影响。结果表明，凹坑非光滑表面可破碎流场中的大尺度涡旋；非光滑表面对头车气动降噪效果好于尾车；与头车相比，尾车处相同部位的远场监测点气动噪声声压级明显更高。更多还原