【作者】 郑长青； 高波； 王英学；
【机构】 西南交通大学土木工程学院； 西南交通大学土木工程学院 四川成都610031； 四川成都610031；
【摘要】 采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明,缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值,从而降低隧道出口的微压波峰值。更多还原
