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路基回弹模量测试方法控制标准研究

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【作者】 崔凌秋； 马博； 王选仓；

【机构】 长安大学； 长安大学 陕西西安710064； 陕西西安710064；

【摘要】 针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析法,对路基顶面的压应力和弯沉进行了理论分析,并通过实际路基现场承载板法测试的验证,提出了合理的路基回弹模量测试方法控制标准,即采用弯沉作为控制标准:二级及二级以上高等级公路路基控制弯沉为0.5 mm,二级以下公路路基控制弯沉为1.0 mm。

【关键词】 路基回弹模量； 压应力； 弯沉； 正交试验分析； 控制标准；
  • 【文献出处】 中外公路 ,Journal of China & Foreign Highway , 编辑部邮箱 ,2006年05期
  • 【分类号】U416.0
  • 【被引频次】4
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