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轿车凸轮轴切削加工性能的改进

Improving on the Machinability of Car Camshaft

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【作者】 李平； 蔡启舟； 魏伯康； 喻平； 万仁芳； 段汉桥；

【Author】 LI Ping~1,CAI Qi-zhou~1,WEI Bo-kang~1,YU Ping~2, WAN Ren-fang~2,DUAN Han-qiao~1 (1.Huazhong Science and Technology University, Wuhan 430074, Hubei; China; 2. No.1 Foundry of Dongfeng Motor Corp., Shiyan 442048, Hubei, China)

【机构】 华中科技大学材料学院； 东风汽车公司铸造一厂； 华中科技大学材料学院 湖北武汉430074； 湖北武汉430074； 湖北十堰442048； 湖北武汉430074；

【摘要】 介绍了壳型冷激铸造神龙凸轮轴试制初期加工过程中存在的问题:①轴颈游离渗碳体含量高,加工时打刀;小端铣键槽时打铣刀,大端铣螺纹孔时打丝锥和钻刀;②轴颈铁素体含量高、D型石墨超标,加工油封轴颈时表面粗糙度差。分析了神龙凸轮轴切削加工性能差的主要原因,从原材料、化学成分、熔炼及浇注工艺、增硫加铬、浇冒口系统设计等方面进行改进,使凸轮轴材质达到PSA集团B511110GLA1冷硬铸铁技术标准,切削加工性能得到显著改善,与法国进口凸轮轴(CKD件)相当。

【关键词】 切削加工性能； 凸轮轴； 渗碳体； 铁素体； D型石墨；
  • 【文献出处】 铸造 ,Foundry , 编辑部邮箱 ,2004年01期
  • 【分类号】TG506
  • 【被引频次】10
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