【作者】 马思群； 兆文忠； 谢素明； 万朝燕；
【机构】 大连铁道学院； 大连铁道学院 大连116028； 大连116028； 大连116028；
【摘要】 借助有限元分析软件MARC,对动车刹车制动时的制动力的剧烈变化所引起温升这一个相当复杂的非稳态过程进行数值模拟。通过采用基于总体拉格朗日方法的热—机耦合分析,数值模拟了动车刹车制动时摩擦力作功导致制动盘急剧升温,而温度作为热荷载又导致制动界面发生变化,从而又引起应力急剧变化。更多还原
