【作者】 周延泽； 陆震；
【机构】 北京航空航天大学机械工程及自动化学院!北京100083；
【摘要】 针对航空发动机主轴球轴承的结构特点 ,建立了高速球轴承球 /保持架碰撞的力学模型 ,并对球与保持架的冲击特性进行了研究。结果表明 ,球 /保持架冲击载荷受多种因素的影响 ,并体现为碰撞速度 ,冲击载荷与速度成正比 ;碰撞弹性变形对于缓解冲击具有重要作用更多还原
