【作者】 许立群； 况守忠； 詹奎吉； 娄维祥；
【机构】 济南铁路局青岛车辆段；
【摘要】 ３．８轴承内圈材质（或热处理）不良型崩裂３．８．１发热时间发生在运用中后期，即新造或厂段修后，经过一段相当长的运用时间，轴温已处于稳定并持续了一段时间后，又开始升温。３．８．２升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩裂引发的热轴、燃轴，轴颈与轴承内圈...更多还原
