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可变掺合率的甲醇—汽油化油器系统
【摘要】 利用改造后的化油器加浓装置,在起动、怠速及低负荷时仅供给汽油,30％负荷后供给甲醇,70％负荷后供给大掺合率甲醇。试验表明,解决了甲醇发动机的冷起动困难及起动时大量未燃甲醇、甲醛排放,同时利用高压缩比提高了发动机的有效功率及热效率。
- 【文献出处】 山东内燃机 ,Shandong Internal Combustion Engine , 编辑部邮箱 ,1996年02期
- 【分类号】U464
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【摘要】 利用改造后的化油器加浓装置,在起动、怠速及低负荷时仅供给汽油,30％负荷后供给甲醇,70％负荷后供给大掺合率甲醇。试验表明,解决了甲醇发动机的冷起动困难及起动时大量未燃甲醇、甲醛排放,同时利用高压缩比提高了发动机的有效功率及热效率。