【作者】 王忠； 谭正三； 万德明；
【机构】 江苏工学院； 北京内燃机总厂；
【摘要】 本文针对柴油机掺烧汽化甲醇存在的气缸最高燃烧压力、压力升高率过高的问题,提出了利用排气再循环控制气缸压力提高甲醇掺烧率的方法,并对试验结果进进行了分析。同时提出了甲醇热值掺烧率、排气再循环率及比能耗的评价指标和方法。更多还原
