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标定交通流模型时最小统计间隔的选择  
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【英文篇名】 The Minimum Statistical Intervals Chosen for the Traffic Models Calibration
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【作者】 荣建; 常成利; 刘小明; 任福田;
【英文作者】 Rong Jian; Chang Chengli; Lu Xiaoming; Ren Futian(Transportation Research Center; Beijing Polytechnic University; Beijing; 100022);
【作者单位】 北京工业大学交通工程研究所; 100022;
【文献出处】 北京工业大学学报 , JOURNAL OF BEIJING POLYTECHNIC UNIVERSITY, 编辑部邮箱 1999年 04期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通流模型; 统计间隔; 通行能力;
【英文关键词】 traffic model; statistical interval; capacity;
【摘要】 利用广佛高速公路的数据,首先比较了以15min、5min和1min为统计间隔统计的各流率区间内的速度、密度均值,以及最高频率出现的速度、密度值,然后比较了以15min、5min和1min为统计间隔的统计结果标定的Greenshields模型和Underwood模型,认为:标定交通流模型时,可采用的最小统计间隔为5min;当模型精度要求为10%时,最小统计间隔为1min.
【英文摘要】 Based on the data of Guangfo Expressway, the different average speeds and densities taken separately from different flow sections, choosing 15min, 5min and 1min as statistical intervals, are compared one another and so are the maximum frequency speeds and densities from the same flow sections. Then Greenshields model and Under wood model are calibrated on the basis of statishcal results, also choosing 15min, 5min and 1min as the statistical intervals. Finally the determined conclusion is made: 5min is the m...
【基金】 国家“九·五”科技重点攻关项目
【分类号】 U491.112
【正文快照】 在通行能力分析中,高峰匕mifl被认为是进行通行能力分析时间间隔[’],是通行能力的基础统计间隔.同时,15min也是最经常使用的用于标定交通流模型的统计时间间隔.由于在我国的高速公路中,交通量较少,很难达到饱和状态,采用15ndn的统计间隔往往得不到通行能力附近的交?

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