【英文题名】
NVH Characteristics Analysis and Correction of Light-rail Vehicle's Wheels
【作者】
胡玥 ;
【导师】
朴明伟 ;
【学位授予单位】
大连交通大学 ;
【学科专业名称】
机械制造及其自动化
【学位年度】
2010
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
大连交通大学
【网络出版投稿时间】
2011-05-23
【关键词】
NVH特征 ;
高阶模态振动 ;
阻尼环约束 ;
减振降噪 ;
【英文关键词】
NVH characteristic ;
High-order modal vibration ;
Damping ring constrain ;
Noise and vibration reduction ;
【中文摘要】
噪声扰民一直是城市轨道交通发展的主要难题之一,特别是轮轨噪声具有非常复杂的形成机制,难以治理。一般认为,在轮轨噪声中,车轮振动辐射噪声是其主要声源,因而车轮减振降噪已经成为降低列车运行噪声的重要措施之一。
轻轨车辆车轮噪声研究应当从车轮或轮对的NVH特征分析着手。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)。由于振动噪声在车辆等机械中是同时出现且密不可分的,因此常把它们放在一起进行研究,并以频响特征分析与校正作为重点。在敲击试验和频响特征分析基础上,本文认为车轮或轮对的NVH特征是在特定的轮轨接触摩擦约束条件下得到的。其中轮轨接触的干摩擦作用将有效地抑制低频模态振动；同时轮轨粗糙度是其高阶结构模态振动的主要激扰源,因而从衰减高阶模态振动角度出发,提出了基于敏感响应面的局部阻尼约束治理措施。
在某车辆企业的轮对敲击试验基础上,本文利用车辆多体动力学和结构动力学相结合的方法,首先以单个柔性车轮为研究对象,阐述了车轮NVH特征以及轮轨接触摩擦约束的影响,初步验证了阻尼环约束对轮辋高阶模态的稳定校正效果；再以柔性轮对为研究对象,分析其在轨道不平顺和粗糙度等...
【英文摘要】
Noise disturbance is always one of the main problems in city railway traffic development, especially the wheel rail noise, as its forming mechanism is very complex and difficult to control. It is generally believed that since the wheel vibration radiant noise is the main source in the wheel rail noise, the reduction of wheel vibration and noise is therefore considered to be one of the most fundamental measures to reduce the noise of running train.
The research of light-rail wheels noises should be inves...
【更新日期】
2011-07-05
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