【英文题名】
Deteched Eddy Simulation of Vehicle External Flow Field
【作者】
林铁平 ;
【导师】
杨小龙 ;
【学位授予单位】
湖南大学 ;
【学科专业名称】
车辆工程
【学位年度】
2010
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
湖南大学
【网络出版投稿时间】
2010-11-09
【关键词】
分离涡模拟 ;
外流场 ;
地面效应 ;
尾部上翘角 ;
离地间隙 ;
【英文关键词】
Detached eddy simulation ;
External flow field ;
Ground effect ;
Diffuser angle ;
Ground clearance ;
【中文摘要】
随着经济的发展,高等级公路的建设、排放法规的日益严格和燃油价格的不断上涨对汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性和驾驶舒适性提出了越来越高的要求,使得汽车气动性能的研究成为汽车行业研究的重点与热点。
传统的风洞试验研究具有周期长、花费大、存在阻塞效应等缺点,使得数值模拟在汽车空气动力学研究方面发挥越来越大的作用。由于汽车外流场具有全三维效应强、非定常、大分离和涡结构复杂的特点,采用RANS方法很难预测分离流动及捕捉流场细节。本文利用STAR-CCM+软件,采用1：1的建模比例,使用DES方法对Benz A160汽车外流场进行了数值模拟研究,主要研究工作包括：
(1)采用DES方法对Ahmed钝体模型进行了模拟,并将部分结果与RANS方法比较,结果表明：在时均值方面,DES和RANS差别不大,但在捕捉尾部含能结构方面DES方法优势明显,更能真实地反应类车体尾流特征；
(2)详细介绍了Benz A160的外流场数值模拟的过程,包括网格划分、边界条件设置、求解参数的设定等,并详细分析了外流场的压力分布、尾流速度场和湍动能分布情况；
(3)分析了地面效应对气...
【英文摘要】
With the development of economic, high grade highway construction, increasingly stringent emissions regulations and rising of oil price, the requests of vehicles on dynamic characteristics, fuel economy, driving stability and comfort become more and more notable. The research on automotive aerodynamics has played a vital role in automotive industry.
Wind tunnel is the traditional method of automotive aerodynamic research, but there are some disadvantages such as long period of experiment, cost...
【更新日期】
2010-12-13
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