【英文题名】
Dynamic Coupling Analysis of Frictional Heat under Control of Disc Brake Anti-Skid Brake System
【作者】
张迎迎 ;
【导师】
张一兵 ;
【学位授予单位】
武汉理工大学 ;
【学科专业名称】
机械电子工程
【学位年度】
2011
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
武汉理工大学
【网络出版投稿时间】
2011-07-28
【关键词】
ABS ;
有限元分析 ;
制动器 ;
摩擦热 ;
耦合 ;
【英文关键词】
ABS ;
Finite Element Analysis ;
brake ;
friction heat ;
coupling ;
【中文摘要】
制动器制动过程中,制动盘与制动片接触表面上的压力和温度变化对材料的机械性能以及制动器的制动效果具有较大的影响。在ABS作用下,对具有不同的初始速度车辆,施加不同的制动载荷,将会表现出不同的制动特性。本文针对制动器工作载荷的不同形式对制动器的热—应力耦合进行了研究。
本文基于摩擦生热原理,分析了车辆制动器在制动过程中的热生成原理,并结合有限元方法给出了热—应力耦合的求解方法,考虑到材料与温度的非线性关系,建立了接近实际的有限元分析模型,基于该模型,采用直接耦合方法,对制动过程中的动态热—应力耦合场进行了分析,探讨了弹性模量对制动温升和接触应力的影响。为了对理论模型进行评价选择不同硬度的制动片和制动盘匹配进行实例验证,具体结论如下：
1、在制动过程中,制动盘的摩擦表面将经历一个最高的温度。如果制动时间为1秒时,则由分析得出最高温度发生在大约进入制动时间的0.31s。在制动过程中,接触应力峰值从盘的端部向中部转移,并呈现为波动形式。当ABS起作用时,制动盘和制动片的温度幅值比较低,热机械耦合效果不明显。
2、当制动压力较小时,可只考虑制动盘本身的机械性能对制动的影响；当制动压力较大时,...
【英文摘要】
In the process of brake system, the material property and braking effect may be affected by the pressure and temperature. When the ABS system is working, the brake system presents different braking character with different initial velocity under different load. The research on the brake coupling of heat and stress under different form load was carried out.
In the view of the principle of friction thermogenesis, the brake thermogenesis theory was analyzed, and a solving method of the coupling of heat an...
【更新日期】
2011-08-12
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