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柴油机尾气NOx的净化技术研究  
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【英文题名】 Research on the Technology of Removing NOx from Diesel Engine
【作者】 田海影;
【导师】 许伯彦;
【学位授予单位】 山东建筑大学;
【学科专业名称】 机械电子工程
【学位年度】 2011
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 山东建筑大学
【网络出版投稿时间】 2011-07-08
【基金】 国家自然科学;山东省自然;
【关键词】 柴油机; 选择性非催化还原系统; 氮氧化物; 数值模拟;
【英文关键词】 Diesel engine; Selective Non Catalytic Reduction; NOx; Numerical Simulation;
【中文摘要】 柴油机因其具仃较高的热效率、低油耗,良好的动力性、经济性和耐久性而广泛应用于各种动力装置,但其主要排放污染物NOx的危害也引起了各国政府的高度重视,对NOx的排放控制逐渐成为了现如今研究的热点。随着排放法规的进一步严格,仅仪依靠改进燃烧系统已经很难满足法规的要求,必须增加排气后处理装置。因此更加有效、经济的后处理技术的研究迫在眉睫。目前主要的后处理技术包括：废气再循环(EGR)、非选择性催化还原(NSCR)、选择性非催化还原(SNCR)、选择性催化还原(SCR)、低温等离子和电化学反应。其中SCR系统被认为可有效降低柴油机尾气中含有的NOx,而且在国外也已经得到了广泛应用。但仍存在着还原剂低温活性差,在喷嘴位置处易结晶等问题。由于我国柴油的含硫量较高,容易造成催化剂中毒,SCR系统在我国的发展应用也受到了一定的限制。传统的SNCR系统主要应用于处理锅炉尾气中含有的NOx,山于反应温度较高故不适应于柴油机尾气的处理。本文选用了一种新型的还原剂——甲胺水溶液,由于其具有良好的低温特性,因而可以成功应用于车用柴油机。探讨了还原剂对于NOx的转化机理,为下一步数值模拟提供了理论基础。同时为了验证该系统的实际应用效果,...
【英文摘要】 Diesel engines have gained wide application due to their high efficiency, economy, better power performance and economic performance and good work operation. Nitrogen oxide(NOx) are quite harmful to life and cause serious environmental disruption and the government have recognize the problem, the question how to purify NOx emission for diesel has become one of the hotspots. Regulations regarding automotive diesel engine emissions become more severe every year, and it is difficult to meet the requirements wi...
【更新日期】 2011-08-04

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