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飞机典型结构腐蚀损伤容限评定方法研究  
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【英文题名】 Assessable Method of Erosion Damage Tolerance on Typical Structure of Aircraft
【作者】 王春斌;
【导师】 常铁军;
【学位授予单位】 哈尔滨工程大学;
【学科专业名称】 材料学
【学位年度】 2008
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 哈尔滨工程大学
【网络出版投稿时间】 2009-09-09
【关键词】 飞机内腔结构; 30CrMnSiNi2A; 腐蚀损伤容限; 疲劳寿命; 概率分布;
【英文关键词】 tube inner structure on aircraft; 30CrMnSiNi2A; corrosion damage tolerance; fatigue life; the probability distribution;
【中文摘要】 本文结合典型飞机平尾大轴发生的一系列腐蚀问题,着重围绕典型飞机内腔结构的腐蚀原因和机理、加速腐蚀试验方法、腐蚀损伤的概率分布特性及其发展规律、腐蚀对疲劳寿命的影响以及腐蚀损伤容限的评定方法等一系列关键技术问题开展了较为系统的研究,取得了较重要进展和技术突破,主要创新点如下: 1)首次发现内腔结构涂层下金属母材存在丝状腐蚀现象,在焊接缝周围金属母材同时存在应力腐蚀和丝状腐蚀损伤特征,在腐蚀环境下表面防腐涂层破坏后,随着腐蚀时间的增加应力腐蚀损伤会不断发展,在疲劳载荷作用下在应力腐蚀损伤严重的局部位置就会萌生疲劳裂纹,最后导致断裂,从而进一步揭示了现役飞机典型内腔腐蚀的机理。 2)针对典型飞机内腔结构的局部环境和腐蚀特点,提出了对应的加速腐蚀试验方法,建立了加速腐蚀环境谱。试验结果表明,该环境谱及加速腐蚀试验方法能够在适当的试验周期内较好地再现了内腔结构失效的特征与过程,为研究内腔结构的腐蚀过程以及评定涂层体系的抗腐蚀品质和使用寿命提供了试验方法。 3)采用周期浸润腐蚀试验的方法对30CrMnSiNi2A低合金高强钢进行加速腐蚀试验研究,测得两组不同时间腐蚀后试件...
【英文摘要】 A series of serious corrosion questions were researched combines corrosion problem in the major axles of the tail horizontal wing on typical plane in this paper systematically, which include the main reason and mechanism for the corrosion occurrence in the tube inner structure on typical plane, accelerated corrosion test methods, probabilistic distribution and development of corrosion, corrosion influence on fatigue life and the evaluation method of corrosion damage tolerance, etc. And several innov...
【更新日期】 2009-09-28

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