浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路的地表沉降控制研究-中国优秀硕士学位论文全文数据库

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浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路的地表沉降控制研究

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【英文题名】	Research on Ground Settlement Controls of Shallow and Large Section Loess Tunnel Through High Speed Highway
【作者】	王伟;
【导师】	白冰; 聂庆科;
【学位授予单位】	北京交通大学;
【学科专业名称】	岩土工程
【学位年度】	2007
【论文级别】	硕士
【网络出版投稿人】	北京交通大学
【网络出版投稿时间】	2008-03-14
【关键词】	控制标准; 地表沉降; 黄土隧道; 客运专线; 数值模拟; 超前支护; 下穿; 开挖工法;
【英文关键词】	control standards; ground settlement; loess tunnel; passenger dedicated railway line; numerical simulation; advancing supporting; underneath pass; excavation methods;
【中文摘要】	黄土因其具有特殊的成分和性质而在工程地质中占据特殊的地位，其工程特征表现出与普通岩石隧道相当大的差异。郑州至西安铁路客运专线黄土隧道特征最具典型性，围岩属V级Q3新黄土，同时具有埋深浅、断面大、下穿高速公路段多等特点，这就提出了如何解决浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路的开挖方式、支护方式、地表沉降控制等问题。本文在广泛研究中外文献的基础上，探讨了应用超前支护有效控制浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路地表沉降的机理。以围岩与支护结构物的相互作用理论为基础，综合分析了隧道、管棚、注浆与其它辅助支护结构协调作用。应用K.H.Park解析法对浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路的地表沉降进行了预估。应用FLAC与ANSYS数值模拟软件，在不同开挖工法、不同开挖进尺、不同管棚注浆预支护设计参数、不同超前支护形式、不同初期支护弹性模量条件下，对浅埋大断面黄土隧道下穿高速公路应用管棚注浆超前支护有效控制地表沉降效果进行了模拟，对地表沉降、拱顶沉降、围岩支护变形等进行分析与优化，得出了管棚超前支护技术设计参数、合理安全的开挖工法。以郑西铁路客运专线上的阌乡隧道为例，以预估结果和数值计算结果，与现场量测...
【英文摘要】	In engineering geology, loess occupies a special status because of the special ingredients and nature. Engineering characteristics show considerable differences between the loess tunnels and ordinary rock tunnel. Loess tunnels in Zhengzhou-Xi'an passenger dedicated railway line are representative because of the V-Q3 new loess, shallow-buried, large-section and more under-pass characteristics. It shows how to solve the questions about ground settlement controls, excavation and support methods. ...
【更新日期】	2008-04-23

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