【英文题名】
Forward Modeling and Simulation for Regenerative Braking System of CVT Hybrid Vehicle
【作者】
邓涛 ;
【导师】
秦大同 ;
【学位授予单位】
重庆大学 ;
【学科专业名称】
车辆工程
【学位年度】
2007
【论文级别】
硕士
【网络出版投稿人】
重庆大学
【网络出版投稿时间】
2007-10-25
【基金】
国家自然科学基金
【关键词】
CVT混合动力汽车 ;
再生制动 ;
控制策略 ;
前向建模与仿真 ;
硬件在环仿真 ;
【英文关键词】
CVT Hybrid Electric Vehicle (HEV) ;
Regenerative braking ;
Control Strategy ;
Forward Modeling and Simulation ;
Hardware in the loop simulation (HILS) ;
【中文摘要】
再生制动是混合动力电动汽车的一项重要功能,在保证车辆制动性能的条件下,把车辆动能或位能通过电机/发电机或者高速飞轮等装置,转化为其它形式的能量储存在能量储存装置中,实现能量回收再利用,同时产生车辆所需的制动力,有效地降低了整车的燃油消耗和污染物排放,还减少了制动器摩擦片的磨损。
CVT混合动力汽车能根据车辆行驶条件自动连续改变速比。当汽车处于制动工况时,可利用CVT速比的连续变化特性,使混合动力汽车上发电机的转速独立于车速的变化,通过调节CVT速比调节发电机转速,使电机工作在高效区域,最大限度地回收能量。
本文以ISG型CVT混合动力长安轿车为研究对象,对混合动力汽车再生制动系统进行了深入的理论分析研究、系统功能仿真和试验模拟,取得了如下成果:
1.基于对CVT混合动力汽车的制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、镍氢电池快速充电特性、ISG电机高效发电特性、CVT速比及其夹紧力控制对再生制动性能的影响,制定了CVT混合动力汽车再生制动系统制动力分配方法和控制策略。
2.根据镍氢电池快速充电特性和ISG电机高效发电特...
【英文摘要】
Regenerative braking (energy recovery braking) is one of key advantages of HEV, which has a direct impact on fuel economy, emission and vehicle security. When HEV is braking, regenerative braking system will make the motor become a generator for generating electricity through the power train system and supplying the whole braking forces or partial braking forces at the same time. Finally, electric energy is saved into the battery pack. Regenerative braking not only realizes the braking and decele...
【更新日期】
2007-11-09
【相同导师文献】
导师：秦大同 导师单位：重庆大学 学位授予单位：重庆大学考虑拖曳转矩影响的湿式双离合变速器车辆起步与换挡分析及试验研究 [D]. 重庆大学,2022风电传动系统机电耦合实验台设计与机电耦合模型实验验证 [D]. 重庆大学,2022运行工况下风电传动系统机电耦合动态特性研究 [D]. 重庆大学,2020双质量飞轮对DCT车辆起步换挡性能的影响 [D]. 重庆大学,2020基于多约束的前后轴独立驱动四驱电动汽车驱动转矩分配控制策略研究 [D]. 重庆大学,2020考虑动力总成悬置影响的DCT汽车纵向动力学分析 [D]. 重庆大学,2020DCT湿式离合器转矩特性分析及试验研究 [D]. 重庆大学,2020CVT并联式混合动力汽车瞬时优化能量管理策略研究 [D]. 重庆大学,2020考虑湿式离合器动态接合特性的DCT车辆起步控制研究 [D]. 重庆大学,2020运行工况下风电传动系统机电耦合动力学建模与动态特性研究 [D]. 重庆大学,2021
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