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4100QBZL柴油机二级可变增压系统的研究  
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【作者】 王启峰;
【导师】 申立中;
【学位授予单位】 昆明理工大学;
【学科专业名称】 动力机械及工程
【学位年度】 2007
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 昆明理工大学
【网络出版投稿时间】 2007-10-09
【关键词】 柴油机; 二级可变增压; 性能试验; 模拟计算;
【英文关键词】 Diesel engine; Regulated two-stage turbo charging; Performance experimentation; Simulation;
【中文摘要】 提高升功率是柴油机发展的一个重要方向。二级可变增压技术能够显著提高柴油机的升功率,改善柴油机低速时的扭矩,已经被视为满足未来车用要求的较有潜力的技术之一。目前国内对二级可变增压技术的研究较少,因此对车用高速柴油机初步设计二级增压系统,并对其进行试验探索与计算研究具有一定的价值和意义。 本文在查阅国内外文献的基础上,针对4100增压中冷柴油机匹配二级可变增压系统进行了研究。根据原机的结构参数和设计目标,采用顾宏中教授的JTK法对增压参数进行了估算。根据估算的结果,为4100增压中冷柴油机选配了高、低压级增压器,通过三维设计软件IDEAS 11对增压系统管道的连接及其安装进行了三维模拟。在此基础上,设计加工了二级可变增压系统并匹配柴油机进行台架试验,比较分析了二级增压前后柴油机的性能变化。通过研究柴油机性能模拟计算的理论,运用AVLBOOST软件对二级可变增压系统进行了数值模拟计算,用二级可变增压试验的结果对计算模型进行了验证,计算了不同排气能量的分配模型对二级增压柴油机性能的影响。 通过以上试验探索与性能模拟计算,获得了二级增压系统设计的方法,得到了二级增...
【英文摘要】 Improving liter of power is an important direction that the diesel develops. The regulated two-stage turbo charging technology can notable improves power per liter and the torque of low speed, has already looked upon as one of the technology having a potential comparatively satisfying future vehicle using a request. At present ,in the homeland the research to regulated two-stage turbo charging technology is less, uses high-speed diesel engine first step to design that two stage pressure boost sys...
【更新日期】 2007-11-13

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导师:申立中    导师单位:昆明理工大学    学位授予单位:昆明理工大学
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