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预喷射控制燃烧噪声的仿真计算与试验研究  
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【英文题名】 Simulation Calculation and Experimental Study on Combustion Noise Control with Pilot Injection
【作者】 周海涛;
【导师】 宋希庚;
【学位授予单位】 大连理工大学;
【学科专业名称】 动力机械及工程
【学位年度】 2006
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 大连理工大学
【网络出版投稿时间】 2007-01-17
【关键词】 高压共轨; 燃烧噪声; 预喷射; 仿真计算;
【英文关键词】 Write Criterion; Combustion noise; Pilot injection; Simulation calculation;
【中文摘要】 柴油机燃烧噪声对整机噪声的贡献是占有重要地位的,在降低燃烧噪声的研究中,采用预喷射来控制燃烧噪声是一项很有效的手段,尤其对于高压共轨电控直喷系统来说,其具有很高的喷射压力和很好的控制灵活性,可以实现对预喷射的精确控制。 本文采用发动机专用仿真分析软件GT-SUITE对发动机燃烧噪声进行仿真计算。根据6106型柴油机相关参数建立发动机模型,计算单次喷射和预喷射两种不同喷射策略下的燃烧噪声。既考查转速、负荷、喷射压力等参数对单次喷射中最大压力升高率和燃烧放热率的影响,又分析了在改变预喷射策略的前提下,预喷射比单次喷射在降低燃烧噪声方面的优势。仿真计算结果表明:采用单次喷射的策略时,喷油提前角是影响燃烧噪声的主要因素,相比较而言,喷射压力对燃烧噪声的影响较小。与单次喷射相比,采用预喷射会使最大压力升高率有明显的降低。在不同工况下最大压力升高率基本上是随着主喷提前角的推迟而减小,这与单次喷射中喷油提前角的影响效果一致。 基于仿真计算结果,在柴油机试验台上对6106型直喷式柴油机进行性能试验,利用高压共轨电子控制系统及相应测试设备有效的测量了噪声信号、燃油...
【英文摘要】 Combustion noise of diesel engine plays a most important role in whole noise of diesel engine. Based on the research of reducing combustion noise, pilot injection is an effective measure to control it. Especially for a diesel engine with high pressure common rail electronic-control direct injection system, it enables a higher injection pressure and meanwhile excellent controllable performance, which can achieve accurate control to the pilot mjection. The diesel combustion noise had been simulated...
【更新日期】 2007-02-02

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