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铁路货车车辆踏面擦伤智能定量检测研究  
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【英文题名】 The Search of Intelligence Quantitative Detection of Railway Vehicle Wheel Tread Irregularities
【作者】 刘浩;
【导师】 尹治本;
【学位授予单位】 西南交通大学;
【学科专业名称】 计算机应用
【学位年度】 2002
【论文级别】 硕士
【网络出版投稿人】 西南交通大学
【网络出版投稿时间】 2002-12-17
【关键词】 踏面擦伤; 铁路车辆; 定量检测; 擦伤深度;
【英文关键词】 Tread Irregularities; Railway Vehicles; Qualitative Detection; Irregularities Depth;
【中文摘要】 铁路货车车辆轮对踏面擦伤的测量方式可以分为静态检测和动态检测:静态检测主要采用机械测量尺、电子测量仪和基于CCD技术的测量装置;动态测量主要采用超声波和CCD技术。本文应用了一种新颖的能量传递时差分析方法。使定性分析和定量检测成为可能。该方法与装置在实际应用中获得了理想的结果,明显优于国内外目前报道的水平。 本文在提出了系统的目标和设计要求的基础上,进行了系统的总体方案和物理模型的设计。在系统的组成结构设计中,电涡流传感器的引入,使系统较之其它同类型的测量装置有了更好的抗干扰的性能。定位传感器的引入,使系统的软件工作简化。在系统的物理模型设计中,能量传递时差分析方法的提出解决了国内同类产品擦伤轮位判断不准的问题。 在系统的软件设计部分,在比较了先采集后处理方案和实时采集处理方案的优缺点后,本文采用了先采集后处理方案。数据处理模块的设计包括振动波的提取、擦伤轮位的判定以及擦伤深度的计算。由于本系统的主程序采用VB编写,而数据处理模块采用C语言编写,本论文采用Windows动态链接库技术使VB主程序可以调用C语言实现的数据处理模块...
【英文摘要】 There are tWo kinds of ways to measure the railway vehicle wheel tread irreguIarities. One is the static measurement that uses the mechanical ruler, electro-testing aPparatus and device equipped with CCD. Another is the dgnamic measurement that mainly depends on the technology of ultrasonic and CCD. In this thesis, We use an original method called the Collision Vibration Energy Transmission Time-Difference Analysis System for the automatic d...

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导师:尹治本    导师单位:西南交通大学    学位授予单位:西南交通大学
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