环形交叉口入口道车辆跟驰行为研究-中国学术期刊网络出版总库

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环形交叉口入口道车辆跟驰行为研究

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【英文篇名】	Car Following Behavior of Roundabout Entrance Lane
【下载频次】	★★★★★
【作者】	金勇; 刘岩;
【英文作者】	JIN Yong1; LIU Yan2; 3(1.Dalian Urban Planning and Design Institute; Dalian 116011; China; 2.School of Traffic and Transportation Engineering; Dalian Jiaotong University; Dalian 116028; 3.College of Transportation; Jilin University; Changchun 130022; China);
【作者单位】	大连市城市规划设计研究院城市交通规划研究所; 大连交通大学交通运输工程学院; 吉林大学交通学院;
【文献出处】	大连交通大学学报 , Journal of Dalian Jiaotong University, 编辑部邮箱 2012年 01期期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	环形交叉口; 交通调查; 跟驰模型;
【英文关键词】	roundabout; traffic investigation; car-following model;
【摘要】	为了研究环形交叉口入口道车辆跟驰行为,依据实地交通调查的数据,利用线性跟驰模型和回归分析方法对环形交叉口入口道跟驰车辆进行分析,分析结果表明:环形交叉口入口道的车辆跟驰行为是符合线性跟驰模型的,但是有别于普通道路上的车辆跟驰行为,其反应强度系数λ的值在0.2～1.0之间,λ值为0.38出现的概率比较大,占40%,进行稳定性分析可知车间距的摆动处于基本稳定和衰减摆动两种状态,是符合局部稳定性的.
【英文摘要】	The car-following behavior of roundabout entrance lane is studied by using liner car-following and regression models for obtaining the car-following behavior to match the liner car-following behavior.However,it is different from the behavior on the road.The value of reaction intensity factor is between 0.2 to 1.0,and the value 0.38 appears relatively more often and accounting for 40%.The swing of car space headway is between stable status and decay swing with the stability analysis,and it is consistent with...
【更新日期】	2012-02-23
【分类号】	U491
【正文快照】	0引言环形交叉口具有很明显的主支路特征,当环内车流与进环车流相交时,环内车流有先行权,只有当环内的车流出现较大间隙时,进环的车辆才能进人交叉口.这也就意味着在环形交叉口入口道进入环形交叉口的车辆必须判断是否有足够的间隙插入.当车辆密度很大时,入口道的车辆必须减速,

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