大跨度悬索桥鞍座出口处主缆的二次应力-中国学术期刊网络出版总库

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大跨度悬索桥鞍座出口处主缆的二次应力

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【英文篇名】	Secondary Stress of the First Segment Main Cable Near the Saddles in Long-Span Suspension Bridge
【下载频次】	★★★★★
【作者】	严琨; 沈锐利; 闫勇;
【英文作者】	Yan Kun; Shen Ruili; Yan Yong (School of Civil Engineering & Architecture; Southwest Jiaotong University; Chengdu 610031; Sichuan; China);
【作者单位】	西南交通大学土木工程学院;
【文献出处】	重庆交通大学学报(自然科学版) , Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 编辑部邮箱 2012年 02期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	大跨度悬索桥; 主缆; 二次应力; 安全系数;
【英文关键词】	long-span suspension bridge; main cable; secondary stress; safety factors;
【摘要】	大跨度悬索桥主缆的应力在主鞍座处最高,主缆次应力在此处也比较大。采用不同的假设条件可建立主鞍座处主缆二次应力的几种计算方法,针对某实桥,将不同计算方法所得到的计算结果与实测结果进行了比较,并对悬索桥索鞍出口处主缆在恒载和活载作用下的二次应力和安全系数进行了计算。结果表明:在主缆变形较小时,不同计算方法所得到的计算结果与实测值较吻合;在主缆变形较大时,索鞍出口处主缆的二次应力计算需将钢丝的滑移及钢丝间极限摩擦剪力随主缆轴力增大而发生改变的影响考虑进去。通过计算所得到的索鞍出口处主缆的安全系数达到2.0,并且在施工过程中采取适当的措施可以减小这一位置处的二次应力。
【英文摘要】	The maximum stress of main cables in the long-span suspension bridge is located at the main saddle,and secondary stress is relatively large in this place.Several secondary stress calculation methods of the first segment main cable near saddle can be established by different assumptions.For a long-span suspension bridge,secondary stress calculation results got by different methods are compared with experimental results,and the secondary stress and safety factors of the first segment main cable near saddle in...
【基金】	国家科技支撑计划项目(2008BAG07B05); 中央高校基本科研业务费专项资金项目(swjtu10zt01)
【更新日期】	2012-05-16
【分类号】	U448.25
【正文快照】	目前对于悬索桥主缆的分析理论,是建立在主缆是完全柔性、且沿长度方向几何特性不变的基础之上[1-2],但是实际上主缆的弯曲刚度在大跨度悬索桥的精细化分析中不可忽略[3]。悬索桥主缆的弯曲应力(二次应力)相对于主缆一次应力来说较小,但是随着悬索桥跨度的不断增大,主缆的直径?

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