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车头时距对道路通行能力的修正系数研究  
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【英文篇名】 On Correction Coefficient of Road Capacity with Headway as Breakthrough Point
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【作者】 黄华华; 蔡冬军;
【作者单位】 重庆中设工程设计有限公司;
【文献出处】 重庆建筑 , Chongqing Architecture, 编辑部邮箱 2011年 06期  
期刊荣誉:ASPT来源刊  CJFD收录刊
【中文关键词】 车头时距; 道路; 通行能力; 修正系数;
【英文关键词】 headway; road; road capacity; correction coefficient;
【摘要】 城市道路通行能力是城市道路网规划、道路工程可行性研究、道路工程设计、施工项目后评估、道路交通管理等工作的重要依据。其影响因素众多,但各种因素的影响程度大小不一,需要找到一种通用的度量尺度对影响程度作出统一的衡量。本文以车头时距作为度量通行能力的尺度,通过对各种影响道路车头时距因素的分析,对道路通行能力修正系数进行研究。同时,在静态车头时距模型的基础上,建立了动态车头时距模型,以更好地反应前后车的车速变化情况,进一步分析各种影响因素对通行能力的影响。
【英文摘要】 Urban road capacity is one important basis in many programs and studies,such as in the planning of urban road network,in the study of the possibility of road engineering,in the design of road engineering,the evaluation after the completion of one construction item,and in the traffic management.Given that there are many influential factors that will affect it at different levels,it is essential to find a commonly-used measure criterion to measure the effect of these influential factors.Based on the analysis ...
【更新日期】 2011-07-20
【分类号】 U491.114
【正文快照】 引言城市道路通行能力是城市道路网规划、道路工程可行性研究、道路工程设计、施工项目后评估、道路交通管理等工作的重要依据。目前,我国在此方面虽然进行了大量研究,但是尚未形成统一的、完整的方法,仍然缺少适合我国国情的参数、模型,以及较合理的道路通行能力分析体系。城?

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