大跨度悬索桥主缆弯曲应力试验研究-中国学术期刊网络出版总库

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大跨度悬索桥主缆弯曲应力试验研究

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【英文篇名】	STUDY ON BENDING STRESS OF MAIN CABLE IN LONG-SPAN SUSPENSION BRIDGE
【下载频次】	★★★★
【作者】	田越;
【英文作者】	Tian Yue(Railway Engineering Research Institute; China Academy of Railway Sciences; Beijing 100081; China);
【作者单位】	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【文献出处】	钢结构 , Steel Construction, 编辑部邮箱 2009年 05期期刊荣誉：ASPT来源刊中国期刊方阵 CJFD收录刊
【中文关键词】	大跨度悬索桥; 主缆; 弯曲应力;
【英文关键词】	long-span suspension bridge; main cable; bending stress;
【摘要】	对我国目前在建的某特大跨度悬索桥在桥面钢箱梁吊装过程中索鞍附近主缆的弯曲应力进行了试验研究。研究结果表明:在每块标准梁段吊装过程中,主缆根部钢丝的最大应变值在60×10-6～80×10-6,对应的弯曲应力为11.7～15.6MPa。但这部分弯曲应变包含了主缆的非几何变形,要得到真实的弯曲应力,需扣除主缆非几何变形带来的应变值。
【英文摘要】	The bending stress of main cable near saddles in the super long-span suspension was tested by means of the strain gages and the vibrating wires sensors. Testing results show that the max bending strain of main cable near saddles was 60×10-6～80×10-6 and corresponding bending stress was 11.7～15.6 MPa when a piece of steel box girder was craned. This bending strain included the geometry non-linear distortion of main cable.
【基金】	国家科技支撑计划项目(2008BAG07B01)
【更新日期】	2009-07-31
【分类号】	U443.38;U446.1
【正文快照】	1概述悬索桥的主缆是悬索桥结构最主要和最重要的构件,它承担着将主梁的自重荷载和活载传递至主塔和锚碇的重任。因此,主缆的受力状况是悬索桥设计、施工和运营过程中特别需要关注的问题。在悬索桥的设计和计算中,通常作下述的基本假设:1)主缆是理想柔性的,既不能受压也不能受?

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