蒙特卡罗法在桥梁损伤识别中的应用-中国学术期刊网络出版总库

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蒙特卡罗法在桥梁损伤识别中的应用

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【英文篇名】	Application of Monte-Carlo Method to Bridge Damage Identification
【下载频次】	★★★★★
【作者】	单德山; 李乔; 张吉刚;
【英文作者】	SHAN De-shan; LI Qiao; ZHANG Ji-gang(School of Civil Engineering; Southwest Jiaotong University; Sichuan Chengdu 610031; China);
【作者单位】	西南交通大学土木工程学院;
【文献出处】	重庆交通大学学报(自然科学版) , Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 编辑部邮箱 2009年 05期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	损伤识别; 模态应变能; 蒙特卡罗法; 识别率;
【英文关键词】	damage identification; modal strain energy; Monte-Carlo method; identification ratio;
【摘要】	以桥梁结构损伤识别为研究对象,采用模态应变能损伤识别与蒙特卡罗法相结合的方法,讨论了测试噪声对桥梁结构损伤定位的影响。在分析过程中对模态的阶数、单损伤、多损伤及损伤部位等进行了研究,依据噪声影响下的模态应变能变化率定位结构损伤。以某连续梁桥为例验证了方法的有效性,利用蒙特卡罗法进行了1万次的计算,得到在不同损伤程度、不同损伤位置随测试噪声水平变化的识别率。研究结果表明,损伤识别率更能表征损伤识别方法,且符合工程实际需要。
【英文摘要】	The damage identification of bridge structure is taken as the research object;modal strain energy method and Monte-Carlo method are adopted to discuss the influence of the inevitable testing noise on the damage location of bridge structure.The influences of modal orders,single damage,multiple damage and damage locations are taken into consideration during the analysis,and the structural damages are located according to the change ratio of modal strain energy with noise.Then,a case study of one continuous br...
【基金】	铁道部科技攻关智能化桥梁研究项目(Z2006-048)
【更新日期】	2009-12-01
【分类号】	U441.4
【正文快照】	1引言桥梁损伤识别分为局部损伤识别和整体损伤识别2种[1-3]。局部损伤识别方法要求事先知道损伤的近似位置并且被损伤的结构是能够到达的,对于大型复杂结构,该条件是难以满足的甚至无法做到,因为实际工程中的应用受到极大的限制。本文方法属于整体损伤识别,即定位结构的损伤,?

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