电动汽车再生制动控制策略研究-中国学术期刊网络出版总库

中国学术期刊网络出版总库

关闭

电动汽车再生制动控制策略研究

推荐 CAJ下载

PDF下载

【英文篇名】	Regenerative Braking Control Strategy for Electric Vehicle
【下载频次】	★★★★★
【作者】	李国斐; 林逸; 何洪文;
【英文作者】	LI Guo-fei; LIN Yi; HE Hong-wen(School of Mechanical and Vehicular Engineering; Beijing Institute of Technology; Beijing 100081; China);
【作者单位】	北京理工大学机械与车辆工程学院;
【文献出处】	北京理工大学学报 , Transactions of Beijing Institute of Technology, 编辑部邮箱 2009年 06期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	电动汽车; 再生制动; 控制策略;
【英文关键词】	electric vehicle; regenerative braking; control strategy;
【摘要】	制定合理的再生制动控制策略,使其在保证制动稳定性的基础上,最大限度回收制动能量.通过对汽车制动动力学和相关法规的分析,结合电机的输出特性,建立了电机模型,提出了一种前后轮制动力分配的控制策略,并在Advisor软件上进行了仿真分析.与常用的比例制动控制策略相比,该控制策略能充分利用电机的制动转矩,大幅提高制动能量的回收;同时也很好地满足了制动稳定性要求.
【英文摘要】	New regenerative braking control strategy should be established to recycle braking energy as much as possible as a prerequisite of brake performance.Together with the analysis of the vehicle brake dynamics and related braking regulations,and output characteristic of motor,the model of moter was established.A new regenerative braking control strategy of distribution between regenerative braking force and frictional braking force in electric vehicles was proposed,and simulation carried out with Matlab/Advisor...
【基金】	国家部委基础科研基金资助项目(C2220061349)
【更新日期】	2009-07-27
【分类号】	U469.72
【正文快照】	通过再生制动回收制动能量,对电动汽车提高能量利用率及增加续驶里程意义非常重要,是提升电动汽车性能的重要技术手段.再生制动的主要特点包括:再生制动力要受到电机本身转矩特性和电池充电条件的制约;只有驱动轮才能通过再生制动实现制动能量回收.由于再生制动要受到一定条件?

xxx

【相似文献】

中国期刊全文数据库

中国优秀硕士学位论文全文数据库

中国博士学位论文全文数据库

中国重要会议论文全文数据库

中国重要报纸全文数据库

中国学术期刊网络出版总库

点击下列相关研究机构和相关文献作者，可以直接查到这些机构和作者被《中国知识资源总库》收录的其它文献，使您全面了解该机构和该作者的研究动态和历史。

【文献分类导航】从导航的最底层可以看到与本文研究领域相同的文献，从上层导航可以浏览更多相关领域的文献。

交通运输
　

公路运输
　　

汽车工程
　　　

各种汽车
　　　　

各种能源汽车
　　　　　

电动汽车


	CNKI系列数据库编辑出版及版权所有：中国学术期刊(光盘版)电子杂志社中国知网技术服务及网站系统软件版权所有：清华同方知网(北京)技术有限公司其它数据库版权所有：各数据库编辑出版单位（见各库版权信息）京ICP证040431号互联网出版许可证新出网证（京）字008号

相似文献

文献分类导航