电动汽车用高效回馈制动控制策略-中国学术期刊网络出版总库

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电动汽车用高效回馈制动控制策略

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【英文篇名】	High efficiency regenerative braking control strategy for electric vehicle
【下载频次】	★★★★★
【作者】	李珂; 张承慧; 崔纳新;
【英文作者】	LI Ke; ZHANG Cheng-hui; CUI Na-xin(School of Control Science and Engineering; Shandong University; Jinan 250061; China);
【作者单位】	山东大学控制科学与工程学院; 山东大学控制科学与工程学院山东济南; 山东济南;
【文献出处】	电机与控制学报 , Electric Machines and Control, 编辑部邮箱 2008年 03期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	电动汽车; 再生制动; 感应电机; 效率优化;
【英文关键词】	electric vehicles; regenerative brake; induction motors; efficiency optimization;
【摘要】	为了提高电动汽车再生制动能量的回收和利用效率,在分析电动汽车典型循环工况制动时驱动电机的工作特点,并在同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电机动态数学模型制动时能量转换关系的基础上,提出了基于损耗模型的高效制动效率优化控制策略。根据制动时的车速和制动转矩需求,重新分配感应电机的转矩和励磁电流,并结合给出的电动汽车前后轮制动力分配方案,可实现制动能量的高效回收利用。通过仿真软件ADVISOR中的对比仿真结果验证了控制策略的有效性,制动能量回收率有明显改善,提高了电动汽车电驱动系统效率,有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车续驶里程。
【英文摘要】	To improve the efficiency of recycling and using of the regenerative brake energy for electric vehicles,a high efficiency brake optimization control strategy based on loss model is proposed.The strategy is proposed on the basis of analyzing the braking operation characteristic of electric motor and typical driving cycles and the energy conversion relations in the dynamical mathematic model of the induction motor in consideration of iron losses in synchronous rotating reference frame.The torque current and m...
【基金】	国家自然科学基金(50477042); 教育部高等学校博士点基金(20040422052); 山东省自然科学基金资助项目(Z2004G04)
【更新日期】	2008-06-13
【分类号】	U469.72
【正文快照】	1引言现代电动汽车作为21世纪极具发展潜力的绿色产业,融合了电力电子、机械、控制、材料、化工等诸多高新技术,在节能和环保方面的显著优势已引起了人们的广泛关注[1,2]。在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中,提高能量的存储能力与利用效率是亟待解决的两个问题。电动

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