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北京市快速环路速度-密度模型研究  
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【英文篇名】 Research on Traffic Stream Speed-Density Model of Beijing Urban Expressway
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【作者】 孙宇星; 陈德望; 吴建平;
【英文作者】 SUN Yu-xing~( 1); CHEN De-wang~( 2); WU Jian-ping~( 3) (1.School of Traffic and Transportation; Beijing Jiaotong University; 2.School of Electronics and Information Engineering; Beijing 100044; China; 3.UK China ITS Centre; China);
【作者单位】 北京交通大学交通运输学院; 北京交通大学电子信息工程学院; 北京交通大学中英智能交通中心 北京100044;
【文献出处】 北京交通大学学报 , Journal of Northern Jiaotong University, 编辑部邮箱 2004年 06期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  中国期刊方阵  CJFD收录刊
【中文关键词】 交通流模型; 微波检测器; 快速环路; 速度-密度模型;
【英文关键词】 traffic flow model; Remote Transportation Microwave Sensor(RTMS); urban expressway; speed-density model;
【摘要】 以北京市快速环路系统为研究对象,对微波检测器(RTMS)获得的交通流数据进行处理分析,研究北京市快速环路交通流运行特征,建立了速度_密度模型.同时分析了北京市快速环路速度_密度模型在快速路研究中的作用,指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响.这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础.
【英文摘要】 This paper takes the Beijing expressway system as the research object, analyzing the traffic flow data RTMS detectors, investigating the ring road traffic flow characteristics, to establish the speed & density relationship model. The research results give an evidence of ramp metering influence on speed-density model. It's useful for the study of traffic control optimization and shockwave formation mechanism.
【基金】 国家自然科学基金资助项目(50322283); 北京交通大学引进人才基金(2003RC049)
【更新日期】 2005-08-19
【分类号】 U491.1
【正文快照】   交通工具和人们出行需求的快速增长,使得北京这样的超大城市交通系统拥堵日趋严重.北京市内的二环和三环路是两条主路为双向六车道以上的城市快速环路,最近几年在高峰期经常出现了车辆排队现象,甚至在一些瓶颈路段的高峰时刻存在长时间的阻塞.要解决这些问题,必须对现有交?

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