冷轧热镀锌双相钢成分设计模型化的研究-中国学术期刊网络出版总库

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冷轧热镀锌双相钢成分设计模型化的研究

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【英文篇名】	Modeling Composition Design of Cold Rolled Hot-dip Galvanized Dual-phase Steel
【下载频次】	★★★★★
【作者】	焦书军; 张红; 郑建平;
【英文作者】	1.JIAO Shu-jun ZHANG Hong 2.ZHENG Jian-ping (1.Baosteel Technology Center; 2.Baosteel Manufacturing Management Department; Shanghai China; 201900);
【作者单位】	宝钢股份公司技术中心; 宝钢股份公司制造管理部上海;
【文献出处】	宝钢技术 , Bao Steel Technology, 编辑部邮箱 2003年 05期期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	冷轧热镀锌双相钢; 成分设计; 模型化;
【英文关键词】	CR hot-dip galvanized DP steels; Composition design; Modeling;
【摘要】	文章对冷轧热镀锌双相钢主要合金成分对产品力学性能的影响进行了系统的研究 ,并在此基础上建立起力学性能与主要合金成分之间的数学关系式 ,从而实现了冷轧热镀锌双相钢合金成分设计的模型化 ,为今后优化冷轧热镀锌双相钢成分设计 ,克服现有成分设计的盲目性 ,节省开发成本和缩短开发周期提供了有效途径 ,同时也为今后开发不同级别的系列化冷轧热镀锌双相钢产品提供了有利工具。
【英文摘要】	Effect of the main alloy composition of cold rolled hot dip galvanized dual-phase steel on its mechanical properties has been studied systematically.Based upon the research results,a mathematical expression related to mechanical properties and compositions of the main alloys has been established.It helped realize the modeling of the composition design of CR hot-dip galvanized DP steel,and provided a favorable route to optimize the composition design,to get rid of the blindness of the composition design,to r...
【分类号】	TG142
【正文快照】	1　前言为了满足汽车”减重节能”和提高抗碰撞标准的要求 ,必须使用厚度更薄但强度更高的钢材。众所周知 ,提高汽车的抗碰撞性能意味着在更小变形程度的条件下吸收更多的变形能。根据厚度、强度与可吸收能量指数之间的关系 ,如要将厚度从 1 .8mm降至 1 .4mm ,则强度需要从2 2

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