机车车辆主动减振控制和车体倾斜控制系统的开发-中国学术期刊网络出版总库

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机车车辆主动减振控制和车体倾斜控制系统的开发

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【作者】	西义和; 村井谦一; 坂本元; 李文勇;
【文献出处】	国外内燃机车 , Foreign Diesel Locomotive, 编辑部邮箱 1995年 12期期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊
【中文关键词】	机车车辆; 车体; 减振; 倾斜控制系统; 试验; 主动减振控制;
【摘要】	由于铁路机车车辆速度的提高，使通过曲线时的离心力、振动也随之增加，从而影响旅客乘坐的舒适性。为了改善这种状况，川崎重工业公司开发了一种主动减振和倾斜控制系统。主动减振系统是通过控制安装在车体和转向架之间的液压油缸来减少车体的振动。试验结果表明它能够大幅度地减少振动。倾斜控制系统是当机车车辆在曲线上运行时，通过向空气弹簧中注入空气来使车体向内倾斜，以减少离心力对旅客乘坐舒适性的影响。在新的WIN350型高速列车上装备了这种倾斜系统，试验运行证明了它的优越性。本文分别介绍了主动减振控制系统和倾斜控制系统的原理、方法、结构及试验情况。
【分类号】	U260
【正文快照】	1前言近几年，机车车辆的高速化迅猛发展。围绕机车车辆高速化的各种开发研究工作正在进行，在机车车辆控制方面，主动减振控制（主动悬挂）和车体倾斜控制成为重要的开发课题。随着机车车辆速度的提高，车体的振动有增加的趋势。作为对策之一，主动减振控制被给予厚望。在车体

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