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应用有限元素法分析柴油机排气门的蠕变问题  
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【英文篇名】 Creep Analysis of Diesel Engine Exhaust Valve by Finite Element Method
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【作者】 胡刚; 顾泽同;
【英文作者】 Hu Gang Gu Zetong (Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute);
【作者单位】 上海船用柴油机研究所;
【文献出处】 内燃机学报 , Transactions of Csice, 编辑部邮箱 1989年 01期  
期刊荣誉:中文核心期刊要目总览  ASPT来源刊  CJFD收录刊
【摘要】 本文从增量理论出发,由塑性流动法则,具体导出了Mises-Mises、Mises-Tresca、Tresca-Tresca 型应力-应变率关系。通过热弹塑性蠕变有限元公式的推导,编制了轴对称热蠕变计算的有限元程序,并针对中速四冲程柴油机排气门在高温下的变形,进行了非线性有限元蠕变分析。比较计算结果和实测结果,两者吻合良好。改用4Cr14Ni14W2Mo 钢后,未再出现任何问题。蠕变变形约为0.1mm,符合工程实际要求。
【英文摘要】 From the incremental theory and plastic flow law the stress-strainrelations were derived according to Mises-Mises,Mises-Tresca,and Tresca-Tresca models.Based on the thermal elasto-plastic-creep finite elementmethod an axisymmetric thermal creep computer program was developed andnon-linear finite element calculations of a diesel engine exhaust valve werecarried out at elevated temperature and high pressure.Calculated results werein good agreement with the creep deformation of the valve in a practicaldiesel e...
【更新日期】 2006-03-13
【正文快照】 内燃机学报第7卷第1期1前言 近年来动力机械的温度在不断提高,而高温下工作的零件受力作用时往往产生蠕变。评价这种高温零件的蠕变变形,单采用弹塑性分析方法已不能获得满意的结果,分析这些部件产生的应力和应变时必须将蠕变考虑在内。 在柴油机的零部件中,有不少是在高温环境

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