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纯电动汽车驱动与制动能量回收控制策略研究     在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Study on Control Strategy of Electric Driving and Regenerative Braking for Pure Electric Vehicle
【作者】 汪贵平;
【导师】 马建;
【学位授予单位】 长安大学;
【学科专业名称】 载运工具运用工程
【学位年度】 2009
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 长安大学
【网络出版投稿时间】 2011-11-03
【关键词】 纯电动汽车; 电驱动系统; 超级电容; 双能量源系统; 模糊控制; 能量管理系统; 再生制动;
【英文关键词】 Pure Electric Vehicle(PEV); Electric Driving System; Ultra-capacitor; Dual-Energy Storage System(DESS); Fuzzy Control; Energy Management System; Regenerative Braking;
【中文摘要】 纯电动汽车具有高效、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,其应用和普及已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。迄今为止,续驶里程不足仍然是制约纯电动汽车商业化的瓶颈。为实现有限能量源的充分利用,提高驱动系统效率及再生制动能量回收是目前亟待解决的问题。在此背景下,本文以陕西省重点科技攻关计划项目为依托,在高效电驱动系统、再生制动能量回收、双能量源存储系统和优化控制策略等方面,通过理论推导、仿真与实验获得纯电动汽车的研制依据和实验数据,为高性能纯电动汽车的研究与开发提供理论基础和工程经验。论文的研究工作及主要创新点包括: 1.在分析电动汽车动力学和电机模型的基础上,建立了永磁直流电机拖动汽车的动力学数学模型,该模型更好地反映了电动汽车运动受风阻影响这一特殊性。考虑到电机通用数学模型的普适性,决定采用其主要参数和环节,并辅之相应的非线性环节构建电机拖动汽车的动态结构图。同时,推导出转动惯量和机电时间常数的计算公式,使各参数的物理意义更加明确,实现了机(汽车)电(电机)系统的有机结合。 2.系统分析了纯电动汽车驱动与再生制动能量回收的控制策略,针对蓄电池单能量源纯电动汽车,以车速为...
【英文摘要】 With the advantages of high efficiency, low noise and little pollution emission, pure electric vehicles (PEV) are leading a revolution in automobile industry under the pressure of the natural environment protection and the growing oil shortage nowadays. So far, inadequate driving range is still the major fencing to hinder the development of PEV, new efforts are necessary to improve the usage efficiency and regenerative braking recycling for limited energy available. Supported by a provincial scientific proj...
【更新日期】 2011-12-12

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