Ni-Mo-W本体催化剂的制备、表征与加氢脱硫性能研究-中国博士学位论文全文数据库

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Ni-Mo-W本体催化剂的制备、表征与加氢脱硫性能研究

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【英文题名】	Synthesis, Characterization and Hydrodesulfurization Performance Study of Ni-Mo-W Bulk Catalyst
【作者】	刘迪;
【导师】	刘晨光;
【学位授予单位】	中国石油大学;
【学科专业名称】	化学工程与技术
【学位年度】	2011
【论文级别】	博士
【网络出版投稿人】	中国石油大学
【网络出版投稿时间】	2011-09-22
【关键词】	本体型催化剂; Ni-Mo-W; 硅藻土; SiO_2; 加氢精制;
【英文关键词】	Bulk catalyt; Ni-Mo-W; Diatomite; SiO_2; Hydrotreating;
【中文摘要】	环境法规对柴油中硫和芳烃含量的规定越来越严格,满足这一要求的最为经济和有效的手段就是使用具有高加氢活性的催化剂。常规的负载型加氢催化剂由于受到载体上活性组分负载量的限制,活性很难大幅度的提高,无法满足生产超低硫、低氮和低芳烃油品的要求。本论文开发出了一种新型的本体型柴油加氢精制催化剂的制备方法。该方法采用与目前国内外现有技术不同的技术路线,即以钼酸铵、偏钨酸铵和硝酸镍为原料,引入分散介质SiO_2或者硅藻土,采用沉积沉淀法制备Ni-Mo(-W)本体型催化剂。此技术制备的催化剂具有较高的比表面积及介孔孔径分布,且Ni、Mo、W等活性组分分散均匀。另外,沉积沉淀法还使得活性组分分布在分散介质的表面,进一步地提高了活性组分的利用率,而且催化剂中活性金属含量可以通过改变原料与分散介质的配比而任意调节,以达到最优的性价比。以SiO_2为分散介质制备的本体型催化剂具有较高的比表面和孔容。XRD表征显示,无分散介质的Ni-Mo-W催化剂具有微晶结构,而Ni-Mo-W/SiO_2催化剂则是无定型结构,TEM表征进一步证实了Ni-Mo-W/SiO_2中Ni-Mo-W复合物颗粒呈纳米分散;而双组分Ni-Mo/...
【英文摘要】	Environmental regulation is becoming more and more restrictive for sulfur and aromatics contents in diesel fuels. Utilizing of hydrotreating catalysts with ultra-high hydrogeneration performance would be the less costly and the most effective way for the production of clean diesel fuels. It is hard for conventional supported catalyst to enhance its activity further due to the limitation of active component capacity on the support, so the supported catalyst can not fulfill the requirement of ultra-low sufur,...
【更新日期】	2011-10-21

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导师：刘晨光导师单位：中国石油大学学位授予单位：中国石油大学
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