【英文题名】
Finite Element Analysis and Experiment Study on Aluminum Alloy Wheel Structure
【作者】
闫胜昝 ;
【导师】
童水光 ;
【学位授予单位】
浙江大学 ;
【学科专业名称】
化工过程机械
【学位年度】
2008
【论文级别】
博士
【网络出版投稿人】
浙江大学
【网络出版投稿时间】
2009-01-14
【关键词】
有限元分析 ;
铝合金车轮 ;
弯曲疲劳试验 ;
冲击试验 ;
模态分析 ;
动态响应分析 ;
实验应力分析 ;
神经网络 ;
数据挖掘 ;
极限疲劳寿命试验 ;
【英文关键词】
Finite element analysis ;
Aluminum alloy wheel ;
Bending fatigue test ;
Impact test ;
Radial load fatigue test ;
Mode dynamics analysis ;
Dynamic response analysis ;
Experimental stress analysis ;
Artifical neural networks ;
Data mining ;
Lmited fatigue life test ;
【中文摘要】
车轮是汽车行驶系统中重要的安全部件,汽车前进的驱动力通过车轮传递,车轮的结构性能对整车的安全性和可靠性有着重要的影响。为满足强度及疲劳等的要求,ISO、JASO及GB等标准均规定,汽车铝合金车轮必须进行弯曲疲劳试验、径向滚动疲劳试验和冲击试验。传统的车轮设计多凭借经验展开,存在着设计盲目性大、设计制造周期长、成本高等弊端。面对日益激烈的市场竞争,企业迫切需要采用科学的手段改善设计方法。本文以浙江大学与浙江万丰奥威汽轮股份有限公司的合作项目“铝合金车轮轻量化设计与开发”为背景,研究车轮结构的有限元分析方法,在设计初期预测车轮试验的结果,提出轻量化和改进方案,解决传统车轮设计存在弊端的问题。
为了达到研究目的,以固体力学(包括弹性力学、冲击动力学)数值模拟为理论依据,车轮结构实际性能试验和实验应力方法相结合,先后建立了汽车车轮弯曲疲劳试验和13°冲击试验的静态弹性有限元分析模型和动态有限元分析模型,并通过试验手段进行了验证。在建立车轮弯曲疲劳试验有限元分析模型时,通过建立瞬态载荷函数,模拟了旋转弯矩的作用,得出了车轮在旋转弯矩作用下的应力分布变化情况。在建立车轮冲击试验有限元分析模型时,首先进行...
【英文摘要】
Wheel is an important safety component of vehicle driving system. Since all driving force of running vehicle is transferred through wheels, the performance of wheel structure is very important to the safety and reliability of the vehicle. In order to meet the requirements on strength and fatigue, ISO, JASO and GB all prescribe that aluminum alloy car wheels must do bending fatigue test, radial load fatigue test and impact test. In the past, the design of wheel mostly depends on experience. So there ar...
【更新日期】
2009-02-16
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