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车载复合电源设计理论与控制策略研究     在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Study on the Design Theory and Control Menthod Issues of Synergic Electric Power System on Bus
【作者】 于远彬;
【导师】 王庆年;
【学位授予单位】 吉林大学;
【学科专业名称】 车辆工程
【学位年度】 2008
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 吉林大学;于远彬
【网络出版投稿时间】 2008-09-27
【基金】 国家高技术研究发展计划(863计划);
【关键词】 混合动力汽车; 蓄电池; 超级电容; 复合电源; 设计理论; 控制技术;
【英文关键词】 HEV (hybrid electric vehicle); Battery; Supercapacitor; Synergic Electric system; Theory Design; Control Algorithm;
【中文摘要】 搭载有高效、长寿的电量存储装置是混合动力汽车等新能源汽车发挥节能、环保优势的前提和基础,也是新能源汽车能够大批量市场化的关键。为了弥补单一电池和超级电容分别在比功率和比能量方面的不足,本文将高比功率的超级电容和大比能量的蓄电池复合组成即能满足整车性能要求,又能最大限度回收整车制动能量的理想车载电源。 论文的创新之处在于提出了电源复合的思想,以弥补单一电源性能的不足。通过合理的匹配,在兼顾成本的同时,保证了电源的性能;提出了新的电源性能评价指标,并制定了复合电源车载使用条件下的设计理论;通过适当控制策略的编写,保证了系统可以高效、长寿地工作,并对控制效果进行评价。
【英文摘要】 The high efficiency and longevity of electricity storage devices are the premise and foundation for hybrid electric vehicles and fuel cell vehicles which have energy saving、environment-friendly advantages. Low battery power, high current、poor performance under low temperature environment and limited cycle life, are seriously hampering the new energy sources such as hybrid vehicles and in-depth development of the market process. The new super capacitor due to energy、cost constraints and other factors c...
【更新日期】 2008-10-16

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导师:王庆年    导师单位:吉林大学    学位授予单位:吉林大学
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