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客车车身结构动力学、声学CAE关键技术研究     在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Study on the Key CAE Techniques of the Structural Dynamics and Acoustics of the Bus Body
【作者】 杨莉;
【导师】 孙庆鸿;
【学位授予单位】 东南大学;
【学科专业名称】 机械制造及其自动化
【学位年度】 2005
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 东南大学
【网络出版投稿时间】 2007-06-11
【关键词】 车身; CAE; 模态试验; 模型修正; 优化设计; 声结构耦合; 表面阻尼处理; 声辐射;
【英文关键词】 bus body; CAE; modal test; model modification; optimal design; structural-acoustic coupling; surface-damping-treatment; acoustic radiation;
【中文摘要】 在江苏省十五科技攻关项目和国家自然科学基金项目支持下,本文以依维柯A40新客车开发为结合对象,系统地研究了整车车身结构有限元建模、基于模态试验的动力学模型修正、车身结构动静态分析及优化、车身结构与车内声场的声固耦合分析、车身蒙皮结构的表面阻尼处理有限元建模及声辐射预测等客车车身结构设计动力学、声学CAE关键技术,论文的主要内容和创新点包括: 1.基于对车身结构点焊、缝焊、铆接等联接方式的研究,建立了一个能够准确模拟车身结构动力学性能、计算规模控制在计算机可接受范围、并兼顾建模效率的以壳单元为主的依维柯A40新客车白车身详细有限元模型,该模型包含有10万多单元、60多万自由度和885组实常数。通过对车身典型点焊结构和零部件的模态试验,修正模型结合面特性参数,提高了整车建模的准确性。 2.设计并成功进行了依维柯A40新客车白车身模态试验,获得了其动力学特性。基于线性广义特征值问题的矩阵摄动重分析,指出了对结构摄动修改的最灵敏位置。以试验结果为依据修正了白车身有限元模型,修正后模型前3阶固有频率的理论计算与试验值之间误差平均值小于3%,振型精确相符...
【英文摘要】 Supported by The Jiangsu 10th Five-Year scientific tackling key project and The National Natural Science Fund project, and focused on the development of the IVECO A40 new bus, this dissertation systematically studied the key CAE techniques of the structural design dynamics and acoustics of the bus body, which included the modelling method of the finite element (FE) model of the structure of the whole bus body, modification of the FE model based on the modal test, the analyses and optimization of...
【更新日期】 2007-07-04

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