边界条件对柴油机瞬态工况下燃烧的影响及数值模拟-中国博士学位论文全文数据库

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边界条件对柴油机瞬态工况下燃烧的影响及数值模拟

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【英文题名】	Investigation and Numerical Simulation of Effect of Boundary Condition on Diesel Engine Combustion Process under Transient Operating Conditions
【作者】	王忠恕;
【导师】	刘忠长;
【学位授予单位】	吉林大学;
【学科专业名称】	动力机械及工程
【学位年度】	2006
【论文级别】	博士
【网络出版投稿人】	吉林大学；王忠恕
【网络出版投稿时间】	2006-08-04
【基金】	国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划(973计划)
【关键词】	柴油机; 瞬态工况; 边界条件; 燃烧; 模拟; 排放;
【中文摘要】	在CA6DE1-21K增压中冷车用柴油机上,利用自行开发的瞬态测量及控制系统进行了燃烧边界条件对瞬态工况下燃烧及排放影响规律的研究。利用CFD模拟对试验结果进行了分析。对该柴油机1000r/min,75%负荷工况进行了燃烧模拟分析。分析结果表明:燃油喷注的贯穿率为0.833;油束撞壁后,绝大多数燃油沿燃烧室凹坑壁面向下运动,并形成较强的涡流,极少一部分燃油(<10%)沿燃烧室壁向上运动,并进入活塞平顶和缸盖下端面之间的挤流区,该部分燃油对NO排放有较大的影响;NO主要形成于火焰的前锋面,在挤流区内生成的NO质量占其总生成量的60%以上;碳烟的生成始于喷油始点,其浓度分布与燃油浓度场分布类似,约有95%的碳烟在排气门开启前被氧化。瞬态工况下的研究表明,由于工况的变化导致了燃烧边界条件发生了较大的改变。主要表现在同一转速相同负荷工况下,随着转矩变化率的增加进气量和耗油量均有所增加,但是总体空燃比却有下降的趋势,在低转速时此种趋势更为明显。试验和模拟结果均表明,转矩变化率对燃烧滞燃期影响不大,但是燃烧持续期却随着转矩变化率的增加而延长。排放试验结果表明:随着转矩变化率...
【英文摘要】	With the development of automobile industry, automobile tenure increasesdeeply. With people's increased caring about automobile exhaust pollution problem,automobile exhaust regulations are stricter than before in America, Japan, and Europe and soon. Automobile exhaust regulations also have been issued in China, emphatically on NOx andparticulate limits to diesel engines. The performance of automotive diesel engines undertransient operating conditions is much different and some pollutant ingredient emissions...
【更新日期】	2006-10-24

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