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内燃机配气系统的非线性动力学研究     在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 本系统暂不支持迅雷或FlashGet等下载工具
【英文题名】 Study on Nonlinear Dynamics of Valve System of Internal Combustion Engine
【作者】 王韬;
【导师】 郝志勇;
【学位授予单位】 天津大学;
【学科专业名称】 动力机械及工程
【学位年度】 2004
【论文级别】 博士
【网络出版投稿人】 天津大学
【网络出版投稿时间】 2005-06-06
【关键词】 配气系统; 气门弹簧; 固有频率; 多重共振; 拉扭耦合振动; 分岔; 非线性振动; 多尺度法;
【英文关键词】 Valve system; Valve spring; Natural frequency; Multi-resonance; Extensional-torsional coupled vibration; Bifurcation; Nonlinear vibration; Method of multiple scales;
【中文摘要】 本文的工作紧密联系工程实际,从现代内燃机设计的需要出发,推广和应用 非线性振动理论和配气系统动力学分析方法,从理论和实验角度研究了配气系统 由物理参数引起的多重共振特性,揭示了气门弹簧多重共振、拉压和扭转耦合振 动与配气系统各种物理参数之间的关系。通过本文的工作,试图为内燃机配气系 统的优化设计奠定一些研究基础。 本文的研究内容和主要结果有以下几个方面: 概述了配气系统的非线性动力学研究现状和研究方法,总结配气系统非线性 动力学的研究进展。重点介绍了非线性振动理论的一些基本问题,包括常用求解 方法,解的某些物理性质等。 以顶置凸轮轴配气系统为研究对象,利用振动力学理论着重分析连续模型与 离散模型的运动学与动力学响应。本章给出了利用连续模型计算气门弹簧的动态 响应和气门受力情况的理论方法,为配气系统的工程设计提供理论参考。讨论了 初始条件对气门弹簧动力学特性的影响。利用离散模型建立了气门弹簧的运动...
【英文摘要】 This dissertationis based on the requirement of design of modern ICE and the concrete engineering problems of valve system. Nonlinear vibration theory and the method of dynamical analysis are applied and developed originally in the research of nonlinear dynamics of valve system. Characteristics of multi-resonance of valve system resulted from physical parameters are investigated both in theory and experiment. The relations between multi-resonance, longitudinal-to...

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导师:郝志勇    导师单位:天津大学    学位授予单位:天津大学
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